Der Absatz von Elektroautos steigt nach Ansicht des europäischen Herstellerverbandes ACEA zu langsam, um milliardenhohe Bussgelder der Autoindustrie wegen zu
Der Absatz von Elektroautos steigt nach Ansicht des europäischen Herstellerverbandes ACEA zu langsam, um milliardenhohe Bussgelder der Autoindustrie wegen zu hoher CO2-Emissionen in der EU zu verhindern.Quelle: imago/MiS
Im Januar seien die Neuzulassungen zwar um ein Drittel auf gut 124'000 E-Autos gestiegen, erklärte der Verband am Dienstag. Der Marktanteil habe sich gegenüber dem schwachen Vorjahresmonat um drei Prozentpunkte auf 15 Prozent verbessert. Notwendig wären 25 Prozent, erklärte ACEA-Geschäftsführerin Sigrid de Vries. «Wir sind weit vom Weg zur Akzeptanz am Massenmarkt entfernt, die notwendig ist.
Der Verband befürchtet, die Hersteller müssten 16 Milliarden Euro an «schädlichen» Bussgeldern zahlen, da sie das strengere Limit von 93,6 Gramm CO2-Ausstoss im Flottendurchschnitt für Pkw überschreiten dürften. Das Geld fehle dann für weitere Investitionen in die Elektromobilität.
Andere Interessengruppen warnten die EU allerdings davor, Ziele zu lockern oder beim Bussgeld nachzugeben. So etwa der Verband E-Mobility Europe: Ihm gehören E-Autohersteller wie Tesla oder Nio sowie Dienstleister rund um E-Mobilität an. Zusammen mit dem Ladenetzbetreiber-Verband ChargeUp erklärte die Organisation, die vom ACEA genannten Bussgelder seien viel zu hoch gegriffen. Nach ihrer Schätzung sind es zwei bis drei Milliarden Euro.
Im Januar wurden insgesamt 2,6 Prozent weniger Neuwagen zugelassen als ein Jahr zuvor. In den grossen Märkten Deutschland, Frankreich und Italien habe es Rückgänge gegeben, während die Zulassungen etwa in Spanien gestiegen seien, erklärte ACEA. In allen grossen Märkten seien dabei deutlich weniger Verbrenner mit Benzin- oder Dieselmotor zugelassen worden.
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