Der Wolfsburger Autobauer holt sich nach jahrelangen Problemen bei der Softwaretochter Cariad nun Hilfe bei dem Elektroauto-Startup Rivian.
setzt künftig auf Technologie aus dem Silicon Valley, um seine Software fitt zu machen: Der Wolfsburger Autobauer holt sich nach jahrelangen Problemen bei der Softwaretochter Cariad nun Hilfe bei dem Elektroauto-Startup-Chef Herbert Diess gründete Cariad als eigenständige Software-Firma. Er träumte davon, Cariad zu einem führenden Unternehmen in Europa zu machen und die Software auch an andere Autobauer zu verkaufen.
Ein wichtiger Grund ist, dass die Entwicklung beim «Software Defined Vehicle» sich grundsätzlich von der althergebrachten Herangehensweise eines Autobauers unterscheidet: Statt das Auto zu entwerfen und die nötige Steuerung später einzubauen, steht hier die Software am Anfang und das Fahrzeug wird darauf abgestimmt. Cariad-Chef Peter Bosch selbst spricht von einem «Paradigmenwechsel», der stattfinden müsse.
Das zweite Element ist eine direkte Beteiligung von Volkswagen an Rivian im Volumen von bis zu drei Milliarden Dollar in mehreren Schritten. Auf Basis des derzeitigen Börsenwertes käme VW letztlich damit auf einen Anteil von 25 Prozent an Rivian und wäre damit grösster Aktionär vorDie Software-Tochter wird sich künftig vor allem auf die Softwareversionen für die Fahrzeuge konzentrieren, die derzeit schon auf dem Markt sind oder bald kommen sollen.
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