«Es war einmal …» – so fingen früher die Märchen an. Heute beginnen sie mit «Der Klimawandel hat …».
Wenn man die europäische Automobilindustrie seit dem Jahr 2000 beobachtet, dann kann man die Entwicklung zwar mit «Es war einmal eine blühende europäische Automobilindustrie» übertiteln, aber ebenso realistisch endet die bisherige Geschichte mit «… aber dann kam die Energiewende der Politik, und damit begann der Untergang der europäischen Autobranche».
Bemerkenswert ist aber auch die unterschiedliche Entwicklung innerhalb Europas: Nicht nur Deutschland, sondern auch die übrigen europäischen Autonationen serbeln. Die Produktion in Deutschland ist wegen der Energiewende und der Politik der Ampelregierung erst in den letzten sieben Jahren um 32 Prozent eingebrochen .
Ein Teil der Stagnation in den traditionellen Autoländern Europas ist auf Produktions-Verlagerungen nach Osteuropa zurückzuführen, denn Länder wie Tschechien oder die Slowakei haben ihre Produktionszahlen seit 2000 mehr als verdoppelt – beziehungsweise sogar mehr als vervierfacht. Tschechien hat Italien bezüglich Anzahl Autos, die vom Fliessband rollten, bereits 2010 überholt, die kleine Slowakei überflügelte Italien etwas später.
Aber das kümmert die deutsche Regierung wenig. Die gesamte Ampelparteien-Prominenz ergötzt sich viel lieber medial daran, dass sie für eine Batteriefabrik eines schwedischen Herstellers in Deutschland mit 900 Millionen Euro etwa 20 Prozent der Investitionen subventionieren darf.
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