Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic steht finanziell unter Druck und sucht nach einem strategischen Investor. Die hohen Zinsen der Anleihen machen den langfristigen Betrieb der Airline schwierig. Der Verwaltungsratschef Klavs Vasks gibt zu, dass die Verhandlungen mit potenziellen Investoren bisher nicht so erfolgreich verlaufen sind wie erhofft.
Die lettische Fluglinie steht finanziell unter Druck. Der Verwaltungsratschef von Air Baltic äußert sich nun zur Suche nach einem strategischen Investor . Als solcher wurde auch Lufthansa schon gehandelt.Auch wer noch nie in Lettland war, hat gute Chancen, ab Deutschland, Österreich oder der Schweiz schon mit der nationalen Fluggesellschaft des Landes im Baltikum geflogen zu sein. Denn die Lufthansa -Gruppe mietet im großen Stil Airbus A220 samt Crews von Air Baltic .
Doch die Airline, an der der lettische Staat 97,97 Prozent hält, hat ein finanzielles Problem. Schon Anfang 2024 war klar, dass es für Air Baltic zur Herausforderung wird,. Diese hatte sie 2019 mit einem Zinssatz von 6,75 Prozent aufgenommen. Im Mai teilte das Unternehmen mit, dass es sich über eine neue Anleihe 340 Millionen Euro beschafft hat – mit 14,5 Prozent Zinsen.
Der Verwaltungsratschef gesteht beim Karrierenetzwerk Linkedin auch ein, dass Verhandlungen mit einem strategischen Investor «nicht so reibungslos wie erhofft» verlaufen seien. Air Baltic will zuerst einen solchen Kernaktionär finden, der der Airline nicht nur Geld bringt, sondern durch seinen Einstieg auch das Vertrauen in das Geschäftsmodell der Fluglinie stärken soll. Vergangenes Jahr gab es Berichte,Auf dieser Basis ist dann ein Börsengang geplant.
Daher hofft der Verwaltungsratschef von Air Baltic zunächst auf eine zusätzliche Kapitalspritze des Staates. Solch ein «Investitionsbedarf dürfte unvermeidbar sein», schreibt Vasks. Es sei denn, der Staat sei bereit, sich zugunsten anderer Investoren vollständig zurückzuziehen. Aber selbst dann sei ein Erfolg nicht gesichert.
Die Gespräche mit Lufthansa um einen solchen Einstieg – wenn es sie gibt oder gab – könnten sich tatsächlich verzögert haben, da der deutsche Luftfahrtkonzern sich zunächst voranging mit dem Einstieg bei ITA Airways beschäftigt. Für den. Das war deutlich später als geplant. Und die Integration beschäftigt ihn derzeit genug.
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