Hat die ägyptische Nationalairline umgedacht? Eigentlich wollte sie ihre zwölf Airbus A220 an das Leasingunternehmen Azorra verkaufen. Nun soll aber ein Manager erklärt haben, sie gingen an Azur Air in Russland.
Hat die ägyptische Nationalairline umgedacht? Eigentlich wollte sie ihre zwölf Airbus A220 an das Leasingunternehmen Azorra verkaufen. Nun soll aber ein Manager erklärt haben, sie gingen an Azur Air in Russland.Problemen mit den Pratt & Whitney-Triebwerken
musste die Fluggesellschaft die zur Modernisierung der Flotte angeschafften Regionaljets immer wieder am Boden lassen. Und so beschloss sie, sie wieder loszuwerden.. Es seien «junge, gut gewartete Flugzeuge mit frisch überholten und upgedateten Triebwerken Pratt & Whitney», erklärte sie. Doch nun sorgt die Aussage des obersten Managers der Airline für Verwirrung.
Der Verkauf sei darauf zurückzuführen, dass der Airbus A220 für das Klima in Afrika nicht geeignet sei, stellte Zakaria klar. Er erklärte weiter, dass man den Erlös aus dem Geschäft zur Rückzahlung des Darlehens für den Kauf der Flugzeuge verwenden werde. Egypt Air hatte die A220 im Jahr 2017 bei Bombardier bestellt, als das Modell noch C-Series CS300 hieß.Azorra dementiert den Bericht jedoch.
Azur Air wurde 2014 gegründet. Die Flotte besteht aktuell aus 22 Flugzeugen – von Boeing 737 über 757, 767 bis 777. Der Ferienflieger fliegt damit 29 Ziele in sechs Ländern an.
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