Die Nationalairline des Oman will zurück in die schwarzen Zahlen. Oman Airs neuer Kommerzchef erklärt, wie der Plan aussieht - und was das für die Flotte bedeutet.
Seit fast einem halben Jahr hat Oman Air eine neue Führung. Airline-Chef Con Korfiatis und Kommerzchef Mike Rutter haben den Auftrag, die nationale Fluggesellschaft des Oman wieder in die schwarzen Zahlen zu bringen. Im Gespräch mit aeroTELEGRAPH in der Oman-Air-Zentral in Muscat im September erklärte Rutter, der zuvor kurz bei Latam und lange bei Aer Lingus tätig war, wie der Plan der neuen Führung für die Fluglinie aussieht.
Im Zuge der Kostensenkungen möchte Rutter nicht die Löhne der Crews senken. Allerdings werden sie mehr arbeiten müssen. «Wir werden 2025 versuchen, die Auslastung unserer Flugzeuge pro Tag um anderthalb Stunden zu erhöhen», sagte der Manager. «Denn einer der einfachsten Wege, die Kosten zu senken, besteht darin, mehr Flüge durchzuführen.»Auch wenn Rutter mit dem Produkt insgesamt zufrieden ist, gibt es einige Änderungen – etwa die.
Dabei ist es Rutter wichtig, dass es sich um ein «wohl überlegtes, konservatives Wachstum», handelt. Denn: «Die Geschichte dieser Fluggesellschaft umfasste eine Phase ziemlich starken Wachstums, aber dieses Wachstum war unrentabel», erklärt er.«Wir wollten wie Emirates oder Qatar Airways sein», so der Kommerzchef über Oman Airs Vergangenheit. Dabei habe man viel Geld verloren.
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