Geplant waren 108 neue Flugzeuge aus eigener Produktion. Tatsächlich gebaut wurden in drei Jahren aber nur sieben. Russland verfehlt das Soll bei der zivilen Flugzeugproduktion - das liegt in zweifacher Hinsicht am Ukraine-Krieg.
Geplant waren 108 neue Flugzeuge aus eigener Produktion. Tatsächlich gebaut wurden in drei Jahren aber nur sieben. Russland verfehlt das Soll bei der zivilen Flugzeugproduktion - das liegt in zweifacher Hinsicht am Ukraine-Krieg.Die Luftfahrt ist für Russland enorm wichtig. Zwischen dem westlichsten und dem östlichsten Punkt des Landes liegen 9000 Kilometer. Wer die Strecke mit dem Zug zurücklegen will, ist mehr als eine Woche unterwegs, mit dem Auto noch länger.
Deshalb war das Flugzeug bereits in der Sowjetunion ein bevorzugtes Verkehrsmittel. Kein Wunder also, dass die russischen Fluggesellschaften nervös wurden, als der Westen nach dem Angriff Russlands auf die Ukraine weitreichende Sanktionen ausrief. An westliche Flieger und Ersatzteile kommen sie seither nur noch auf verschlungenen Pfaden. Und so rief der Kreml eine Parole aus: Die Produktion eigener Flugzeuge muss beschleunigt werden.berichtet.
Eigentlich wäre vorgesehen gewesen, im Jahr 2022 bereits 14 Passagierflugzeuge, im Jahr 2023 dann 25 und im Jahr 2024 schon 69 Flieger herzustellen. Mit nur sieben gebauten Fliegern war der Ausstoß in drei Jahren also nur halb so hoch, wie er im ersten Jahr hätte sein sollen. Oder anders ausgedrückt: Das Plansoll wurde um 94 Prozent verfehlt.Die Produktion von Superjet 100, Yakovlev MS-21 sowie Tupolev Tu-204 und Tu-214 lag auch niedriger als vor dem Ukraine-Krieg.
Die Prognosen der Industrie seien ganz einfach eine «Imitation von Aktivität», um «die Nerven der Regierung zu beruhigen», so eine weitere Quelle zur BBC. Die russische Luftfahrtbehörde Rosaviatsiya hatte vor einem Jahr die Prognose aufgestellt, bis 2030 insgesamt 1800 inländische Flugzeuge und Hubschrauber zu registrieren.
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