In den USA findet kommendes Jahr ein zweiter Prozess zum Lockerbie-Attentat statt. Die Behörden wollen den Angeklagten auch mit einer rekonstruierten Rumpfsektion der Boeing 747 von Pan Am überführen. Die Teile wurden von Schottland in die USA verschickt.
In den USA findet kommendes Jahr ein zweiter Prozess zum Lockerbie-Attentat statt. Die Behörden wollen den Angeklagten auch mit einer rekonstruierten Rumpfsektion der Boeing 747 von Pan Am überführen. Die Teile wurden von Schottland in die USA verschickt.
Beth Ann Johnson hatte ein Auslandssemester an einer Universität in England verbracht. Zu Weihnachten flog die 21-jährige Amerikanerin zurück in ihre Heimat. Am 21. Dezember 1988 stieg sie am Flughafen London-Heathrow in eine Boeing 747-100 von Pan Am, die aus Frankfurt gekommen war und sie nach New York-JFK bringen sollte. Doch den Boden der Vereinigten Staaten betrat sie nie wieder.mit dem Kennzeichen N739PA war eine aus Plastiksprengstoff gebaute Bombe explodiert.
Die Nase der Boeing 747 auf einem Feld bei Lockerbie. Bild: Pan Am Flight 103/Lockerbie Air Disaster Archives, Syracuse University Libraries. 2009 wurde der ehemalige Geheimdienstoffizier jedoch krebskrank begnadigt. Bis zu seinem Tod bestritt er seine Schuld. Libyen hatte dagegen im Jahr 2003 die Verantwortung für den Bombenanschlag übernommen und den Familien der Opfer eine Entschädigung gezahlt.
Für den Prozess haben die schottischen Behörden nun ein aus Teilen zusammengesetztes Rumpffragment der Boeing 747 an die Behörden in den USA geschickt. Es soll als Beweisstück im Prozess gegen Abu Agila Masud dienen.
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