Mit dem Aufkommen der Boeing 747 in den 1960er-Jahren passten die Flughäfen ihre Infrastruktur an. Sie bauten spezielle Fluggastbrücken. Nun baute der Amsterdamer Airport als letzter der Welt die Over The Wing Jet Bridges ab.
Mit dem Aufkommen der Boeing 747 in den 1960er-Jahren passten die Flughäfen ihre Infrastruktur an. Sie bauten spezielle Fluggastbrücken. Nun baute der Amsterdamer Airport als letzter der Welt die Over The Wing Jet Bridges ab.geworden. Doch immer mehr Fluggesellschaften flotten sie inzwischen aus. Als Vierstrahler ist sie einfach nicht mehr effizient genug. Nach dem Abschied beiKLM haben den Jumbo-Jet schon lange ersetzt.
ausgemustert. Nun hat ihr Heimatflughafen die letzte Erinnerung an den Kult-Jet getilgt – als letzter Airport der Welt. An den Gates E20 und E22 wurden die letzten beiden sogenannten Over The Wing Jet Bridges demontiert. Sie wurden durch moderne Fluggastbrücken ersetzt. «Dies wirkt sich positiv auf die Effizienz des Einsteige-Prozesses aus», so ein Sprecher des Flughafens Amsterdam-Schiphol zu aeroTELEGRAPH.
In Europa war Amsterdam einer der Flughäfen, der die meisten dieser speziellen Brücken hatte. Schiphol begann mit der Installation in der Zeit, als viele Fluggesellschaften Großraumflugzeuge wie die Boeing 747 an ihm einsetzten. Zur Blütezeit gab es an ihm 18 Stück. Im Frühjahr hat der Amsterdamer Flughafen nun die letzten beiden Over The Wing Jet Bridges demontiert – und damit auch zwei Erinnerungsstücke.
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