Die neue EU-Regel, die Fluggesellschaften ab 2025 verpflichtet, zwei Prozent ihres Treibstoffs durch nachhaltige Aviation Fuels (SAF) zu ersetzen, wird die Branche in Deutschland um 300 bis 400 Millionen Euro pro Jahr teurer. Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) fordert deshalb die Abschaffung der Luftverkehrsteuer, um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Airlines zu erhalten.
Am 1. Januar 2025 trat die neue EU-Vorgabe in Kraft, dass Fluggesellschaften an europäischen Flughäfen zwei Prozent ihres Treibstoff s durch nachhaltige Kraftstoffe ersetzen müssen. Da diese drei- bis fünf Mal teurer sind als herkömmliches Kerosin, rechnet die Branche allein für Flüge aus Deutschland mit Mehrkosten von 300 bis 400 Millionen Euro pro Jahr.
Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft BDL fordert deshalb eine Entlastung durch die Abschaffung der Luftverkehrsteuer. «Die zusätzlichen Kosten belasten die ohnehin kritische Lage der deutschen Luftfahrt und verschärfen die Wettbewerbsnachteile gegenüber Nicht-EU-Airlines», sagt Präsident Joachim Lang.
EU Nachhaltigkeit Flugverkehr Treibstoff Luftverkehrsteuer
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