IG Eisenbahnkreuz Innerschweiz präsentiert ihren Vorschlag. Hinter dem Verein stehen unter anderem Marcel Sigrist, Paul Stopper und Martin D. Simmen.
Mit dem Durchgangsbahnhof soll Luzern der Quantensprung beim ÖV gelingen. Das Jahrhundertprojekt dürfte mindestens 3,3 Milliarden Franken kosten. Seit vielen Jahren wird geplant, der DBL wurde von 30 Varianten als beste Lösung für eine Kapazitätserweiterung in Luzern definiert.
2. Etappe: Eine neue Bahnlinie teils im Tunnel von Rothenburg zum neuen Bahnhof Littau. Dieser würde auch zum wichtigen Umsteigeort. Die Fahrten Luzern-Basel würden um 8 bis 10 Minuten verkürzt. Als Fernziel soll die schon früher einmal diskutierte Nord-Süd-Transversale Luzern-Stans-Altdorf avisiert werden. Damit erhielte Luzern wieder besseren Anschluss an internationale Züge.
Was Luzern Braucht» – Neue IG Präsentiert Ein Alt Stadt Region Luzern»
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