Helmut Ruhl sieht am kriselnden Markt für gebrauchte E-Autos nun eine Trendwende.
Herr Ruhl, bei Ihrem Lieferanten VW drohen Streiks. Werden Autos in der Schweiz knapp? Also, warten wir mal ab, wie sich alles entwickelt. Bisher gab es ein paar Warnstreiks. Wir haben sowieso in den letzten Jahren aufgrund von Corona und Chip-Krise an der Resilienz unserer Lieferketten gearbeitet. Wie bitte? Heisst das: Sie haben die Lager gefüllt? Genau, mehr Fahrzeuge bestellt.
Warum? Wir hatten 2023 32,4 Prozent Marktanteil, das ist ungewöhnlich hoch. Etwa, weil wir Ende 2023 Aktionsverkäufe gemacht haben. 2024 hatten wir im ersten Halbjahr bei Audi ein relativ altes Modellportfolio, das ändert sich jetzt, wir holen massiv auf. Bei VW sind erst allmählich Top-Modelle wie der Tiguan oder der ID.7 als Kombi eingetroffen. Cupra bringt mit Tavascan und Terramar neue Autos. Wir glauben, dass wir nun Marktanteile gewinnen können.
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