Aus dem Pannenstreifen eine zusätzliche Spur machen, statt mehrere Hektaren Land verbauen: Das verlangt die Mitte Aargau, wenn es um den Sechsspur-Ausbau der A1 im Kanton geht. Nur eine Lösung ohne Landverlust sei mehrheitsfähig, findet die Partei. Doch wie realistisch ist die Idee? Die AZ hat beim Bundesamt für Strassen nachgefragt.
Aus dem Pannenstreifen eine zusätzliche Spur machen, statt mehrere Hektaren Land verbauen: Das verlangt die Mitte Aargau, wenn es um den Sechsspur-Ausbau der A1 im Kanton geht. Nur eine Lösung ohne Landverlust sei mehrheitsfähig, findet die Partei. Doch wie realistisch ist die Idee? Die AZ hat beim Bundesamt für Strassen nachgefragt.
Der Kulturlandverbrauch sei ein Grund gewesen, weshalb die Schweizer Stimmbevölkerung den Autobahnausbau am Sonntag abgelehnt habe, schreibt die Partei. Dabei hattenoch darauf hingewiesen, dass der Landverbrauch der sechs geplanten Projekte mit nur acht Hektaren gering sei. Die Forderung, künftige Strassenbauten ohne Kulturlandverbrauch zu realisieren, ist nun von Landwirt und Bauernverbands-Geschäftsführer Ralf Bucher unterschrieben.
Rohrbach betont, dass auch bei dieser Variante bauliche Anpassungen nötig würden, so zum Beispiel die Verstärkung von Pannenstreifen, der Bau von Nothaltebuchten oder Anpassungen der Verkehrsführungen an Anschlüssen. Deshalb müssen auch Pannenstreifen-Umnutzungen öffentlich aufgelegt werden, was bei Einsprachen und Verfahren durch die Gerichtsinstanzen mehrere Jahre dauern kann.
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