Mit dem neuen Statussystem hat sich bei Miles & More alles verändert. Leider nicht immer zum Besseren. Jetzt sind Flugpreisoptimierer gefragt.
Mit dem neuen Statussystem hat sich bei Miles & More alles verändert. Leider nicht immer zum Besseren. Jetzt sind Flugpreisoptimierer gefragt.Seit Anfang Jahr sind sie in Kraft: Nachdem sie bereits in 2021 eingeführt werden sollten und dann wegen der Pandemie verschoben wurden, hatZiel war es, das System des Vielflliegerprogramms der Lufthansa Group massiv zu vereinfachen.
Zudem forciert das neue System primär günstig und viel zu fliegen, was in keinster Weise dem aktuellen Zeitgeist entspricht. Es benachteiligt die besten Kunden, nämlich solche, die die teuersten Tickets in Business und First Class kaufen. Es entwertet die Premium Economy Class aus Statussicht komplett und es benachteiligt alle mit weiteren Flugstrecken, da die Gutschrift für einen Flug nach Singapur jetzt dieselbe ist wie bei einem Flug nach Dubai.
Das heißt, wer sich in diesem Schema bewegt, sollte für einen Senator Status nie mehr als 10.000 Euro bezahlen . Doch natürlich sind optimiert auch Kosten von deutlich unter 4.000 Euro möglich. Generell sind die Hebel für mehr Punkte: Routings mit mehr Segmenten und/oder interkontinentale Routings, da diese deutlich mehr Punkte als kontinentale Routings bringen.
Auch kurze Interkontinentalroutings lohnen sich. Da Nordafrika im neuen System zu Europa zählt, wären die nächstgelegenen interkontinentalen Ziele Jordanien, Israel und Libanon sowie Vereinigte Arabische Emirate, Katar, Kuwait, Bahrain und Saudi-Arabien. Jetzt sind Israel und der Libanon aktuell nicht zu empfehlen.Das neue Miles & More-Statussystem ist sicherlich einfacher geworden. Doch ein Status gilt nur noch ein statt zwei Jahre.
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