»Made in Germany« ist in der Autoindustrie seit jeher weltweit ein Qualitätssiegel. Doch derzeit zwickt es mächtig in der Branche. Volumenhersteller VW droht
»Made in Germany« ist in der Autoindustrie seit jeher weltweit ein Qualitätssiegel. Doch derzeit zwickt es mächtig in der Branche. Volumenhersteller VW droht aufgrund von Absatzproblemen mit Werksschliessungen und die beiden Premiumanbieter BMW und Mercedes-Benz schicken mit Gewinnwarnungen Schockwellen durch den Sektor. Das sorgt am Kapitalmarkt für eine deutliche Underperformance.
Während sich CFO Antlitz also auf Gegenwind bei seinen neuen Sparbemühungen einstellen muss, scheint auch das alte Kostensenkungsprogramm nicht so recht in die Gänge zu kommen. Medienberichten zufolge fehlt bei dem 2023 beschlossenen Sanierungspaket, das bis 2026 rund 10 Milliarden Euro Einsparungen bringen soll, noch rund die Hälfte. Das lässt sich auch an der schwachen Marge zum Halbjahr ablesen.
Margendruck verspüren ebenso die Premiumhersteller BMW und Mercedes. Erstgenannter überraschte die Märkte im September mit einer Gewinnwarnung.
Die fallenden Notierungen sorgen dafür, dass die Branche derzeit aussergewöhnlich niedrig bewertet ist. Mit einem Kurs-Buchwert-Verhältnis von 0,66 sowie einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von 5,2 nähert sich der europäische Autosektor derzeit seinem 25-Jahres-Tief.
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