Die weltweite Nachfrage nach E-Autos und Hybriden steigt. Mittlerweile werden über 2 Millionen Batteriebetriebene Autos pro Jahr verkauft. Dies stellt auch Schweizer Automobilzulieferer vor neue Herausforderungen.
Der starke Schweizer Franken sowie hohe Arbeits- und Energiekosten hätten zu dem Entscheid geführt. Bei dem ausgelagerten Teil handle es sich um die Grossserien-Fertigung. Sie sei exogenen Faktoren wie dem starken Schweizer Franken sowie hohen Arbeits- und Energiekosten ausgesetzt und könne hierzulande nicht mehr wettbewerbsfähig betrieben werden, heisst es in einer Mitteilung.
Angespannte Lage in der AutomobilbrancheInsgesamt beschäftigt Feintool weltweit an 17 Standorten 3200 Mitarbeitende. Weiterhin in Lyss bleiben sollen laut den Angaben die Kompetenzzentren Feinschneiden und Wasserstoff sowie der Hauptsitz der Gruppe. Die Umstrukturierung hat finanzielle Folgen. Im laufenden Jahr werde sie das Ergebnis der Gruppe voraussichtlich um 10 bis 12 Millionen Franken belasten. Nach Abschluss der Verlagerung soll dann eine «nachhaltige Verbesserung» des operativen Gewinns um 7 Millionen pro Geschäftsjahr erreicht werden.
Hintergrund der Verlagerung sei, dass der Automobilsektor in Europa von einem anspruchsvollen Marktumfeld geprägt sei. Hersteller sowie Lieferanten passten entsprechend ihre Produktions- und Geschäftsmodelle an. Daher habe auch Feintool die Aufstellung der Produktionskapazitäten überprüfen müssen. 04:27 Video Aus dem Archiv: Automobilbranche im Umbruch Aus 10 vor 10 vom 17.01.2019. abspielen. Laufzeit 4 Minuten 27 Sekunden.
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