Austrian Airlines verlängert Zusammenarbeit mit Braathens bis 2027

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Seit der Zusammenarbeit mit der schwedischen Airline fliegen wieder Turboprops für Austrian Airlines. Der Vertrag für das Wet-Leasing wurde jetzt auch verlängert.

Seit der Zusammenarbeit mit der schwedischen Airline fliegen wieder Turboprops für Austrian Airlines. Der Vertrag für das Wet-Leasing wurde jetzt auch verlängert.Zum Jahreswechsel beendete die schwedische Fluglinie Braathens ihre Regionalflugdienste und konzentriert sich seither ganz auf das Wet-Lease Geschäft. Für Austrian Airlines betreibt man seit knapp einem Jahr drei ATR 72-600. Und offenbar läuft die Zusammenarbeit gut.

«Die Kolleginnen und Kollegen machen einen guten Job, die Maschinen sind zuverlässig, pünktlich und die Airline hilft uns sehr dabei, die Sommerspitzen abzudecken», so Austrians Operativchef Francesco Sciortino im vergangenen Jahr zu aeroTELEGRAPH. Außerdem könne man die ATR auf Strecken einsetzen, wo kleinere Flugzeuge Sinn machten.

«Um unsere Überkapazitäten vorübergehend abzubauen, sind wir schon vor ein paar Jahren mit einer ATR 72-600 in den Wet-Lease-Markt eingestiegen», berichtet er. Braathens flog für Logan Air und Air Corsica, bevor die Airline im März 2024 begann, für Austrian Airlines zu fliegen. Aufgrund der hohen Nachfrage in dem Geschäftsfeld beschloss Braathens dann, den eigenen Linienbetrieb vollständig einzustellen.

Bereits damals gab es große Kritik an der Entscheidung des früheren Austrian-Vorstandes Alexis von Hoensbroech. Gerade während und nach dem Ende der Corona Pandemie wäre die Dash 8-Q400 mit ihren 72 Sitzplätzen das ideale Fluggerät auf vielen nachfrageschwachen Verbindungen gewesen.

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