Airbus hat dank eines Kraftakts in der Produktion im abgelaufenen Jahr 766 Maschinen an die Kunden ausgeliefert und bleibt damit die unangefochtene Nummer eins
vor Boeing.Airbus-Chef Guillaume Faury hatte das Auslieferungsziel im Sommer um 30 auf rund 770 Maschinen gedrosselt, weil zahlreiche Zulieferer mit Engpässen kämpfen. «Für mich haben wir diese Zahl erreicht», sagte der für die dominierende Verkehrsflugzeug-Sparte zuständige Airbus-Vorstand Christian Scherer.
Die Fortschritte im Umgang mit den Lieferanten hätten sich ausgezahlt, obwohl es bei Triebwerken, Sitzen, Bordküchen und Innenverkleidungen immer noch Probleme gebe, räumte Scherer ein. «All das hat sichtbares Ergebnisse gebracht - aber es war nicht genug.» Bei Airbus und seinen Zulieferern mache sich vor allem der Verlust an Erfahrung bemerkbar, weil viele Mitarbeiter in Rente gegangen seien.
Die Zahl der Neubestellungen lag bei Airbus 2024 mit 878 weit unter dem Niveau des Boom-Jahres 2023, in dem die Fluggesellschaften nach dem Einbruch während der Corona-Pandemie wieder Mut gefasst hatten. Abzüglich Stornierungen waren es 826 - zum Vergleich:kam bis November auf netto 370 Bestellungen. «Im Grossen und Ganzen war 2024 ein erfolgreiches Jahr», sagte Verkaufschef Benoit de Saint-Exupery. Ende Dezember sass Airbus auf einem Auftragsbestand von 8658 Flugzeugen.
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