Unverzichtbare Transportwege oder Relikt aus einer Zeit, als der Klimawandel noch kein Thema war? Zahlen und Statistiken zur Bedeutung der Nationalstrassen.
Ihr Browser ist veraltet. Bitte aktualisieren Sie Ihren Browser auf die neueste Version, oder wechseln Sie auf einen anderen Browser wieUmweltverbände und linke Parteien wehren sich gegen den Ausbau der Nationalstrassen, weil dies noch mehr Verkehr nach sich ziehe.Die Nationalstrassen sind 2,5-mal effizienter im Flächenverbrauch als die Eisenbahnen.
Die vom Astra erstellte Berechnung ist allerdings durchaus kritikwürdig: Fairerweise müsste man die Autobahnen mit den Hochleistungsstrecken der Bahn vergleichen, also mit den Intercity-Linien, nicht mit dem gesamten Bahnnetz. Womöglich wäre der Abstand dann nicht mehr so gross. Dass die Autobahn ein äusserst effizienter Transportweg ist, bleibt aber unbestritten.
Die durchschnittliche Belegung in den Zügen der SBB betrug im letzten Jahr 27,2 Prozent; das heisst, fast drei Viertel der Sitze blieben im Durchschnitt leer. Dass trotzdem viele Passagiere über vollgestopfte Züge klagen, ist kein Widerspruch: Die Auslastung variiert stark nach Strecke und Tageszeit. Dies gilt aber auch für die Strassen.Die Anzahl Staustunden auf den Nationalstrassen haben sich seit dem Jahr 2000 beinahe verzehnfacht.
Der private Personenverkehr hingegen wuchs kaum schneller als die Wohnbevölkerung. Erstaunlich ist vor allem die Entwicklung seit Corona: Während die Bahn im letzten Jahr einen neuen Passagierrekord verzeichnen konnte, blieb die Anzahl gefahrener Autokilometer weiterhin unterhalb des Vor-Corona-Niveaus.
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