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Avia Solutions Group ist mit AvionExpress, SmartLynx und Klasjet Marktführer im Wet-Lease in Europa. Im Interview spricht Chef Jonas Janukėnas über Ausbaupläne, die künftige Flotte und Herausforderungen.

Jonas Janukėnas: «Wir zahlen Löhne, die mit denen anderer Fluggesellschaften vergleichbar sind.

Uns hat geholfen, dass wir bereits vor der Pandemie ins Frachtgeschäft expandierten und über unsere Charterbroker-Tochter Chapman Freeborn den Markt bereits gut kannten. Wir betrieben 2020 bereits drei Boeing 747-400 F und suchten schnell weitere Frachter. Die Frachtpreise explodierten und davon wollten wir profitieren. Das ist uns auch gelungen.

Sie betreiben im Wet-Lease-Geschäft mit Smart Lynx und Avion Express sowie neuerdings auch Klasjet drei Airlines. Wäre es nicht sinnvoller, unter einer Marke aufzutreten? Die Boeing 737 Max ist ein sehr attraktives Flugzeug. Sie ist größer und hat mehr Reichweite. Das ermöglicht uns neue Geschäfte. Als wir uns die vier Exemplare beschafften, waren die Preise zudem sehr attraktiv. Diese Gelegenheit haben wir ergriffen. Zugleich bauen wir ja gerade bei Klasjet aus. Bisher war die Fluggesellschaft eine reine Charterairline, jetzt tritt sie auch im Wet-Lease-Markt auf.

Wet-Lease-Airlines stehen oft in der Kritik, weil sie angeblich schlecht bezahlte Arbeitsplätze und wenig soziale Sicherheit für ihre Mitarbeitenden bieten. Was ist Ihre Antwort auf diese Kritik?

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