Nach einem Zwischenfall mit einer Boeing 737 Max von United Airlines liegt ein Untersuchungsbericht vor. Die Ermittler haben dringende Empfehlungen an Boeing und die FAA. Eine Vereisung im Höhenruder führte zu Steuerungsproblemen beim Ausrollen des Flugzeugs.
Nach einem Zwischenfall im Februar mit einer Boeing 737 Max von United Airlines liegt nun ein Untersuchungsbericht vor. Die Ermittler haben dringende Empfehlungen an Boeing und die FAA.
Die Boeing 737 Max 8 von United Airlines war am 6. Februar bereits in Newark bei New York gelandet. Das Flugzeug rollte noch aus und war schneller als die maximale Taxi-Geschwindigkeit. Doch da bemerkte man im Cockpit ein Problem. Der Jet mit der Registrierung N47280 ließ sich nicht mehr über die Ruderpedale steuern. Die bewegen das Seitenruder des Flugzeugs und so lässt sich unter anderem dafür sorgen, dass es beim Ausrollen in der Mitte der Piste bleibt.
Collins erklärte, dass man seit 2017 insgesamt 353 Aktuatoren mit dem Problem ausgeliefert habe. Sie sind sowohl in Boeing 737 Max als auch in Boeing 737 NG verbaut. United fand Komponenten in neun ihrer Jets. Laut der Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration waren es die einzigen mit den Teilen in den USA. Wo die anderen fehlerhaften Aktuatoren verbaut sind, ist nicht bekannt.Der Flugzeughersteller teilte im August mit, er habe betroffene 737-Betreiber informiert.
Boeing 737 Max Vereisung Höhenruder NTSB
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