Im kommenden Jahr soll die Aeroflot-Tochter wieder regelmäßig mit Boeing 747-400 fliegen. Schon jetzt absolviert einer der Jumbo-Jets von Rossiya einige Passagierflüge.
Im kommenden Jahr soll die Aeroflot-Tochter wieder regelmäßig mit Boeing 747-400 fliegen. Schon jetzt absolviert einer der Jumbo-Jets von Rossiya einige Passagierflüge.Es geschah kurz vor Beginn des russischen Angriffs auf die Ukraine: Im Februar 2022 kündigte Rossiya an, ihre Boeing 747-400 bis Ende 2024 auszusortieren.
Der Plan: Von den neun Boeing 747-400 sollten sieben 2023 oder früher die Flotte verlassen, die verbliebenen zwei dann 2024. Der Angriff auf die Ukraine und die folgenden westlichen Sanktionen schnitten die Fluggesellschaft jedoch von Ersatzteilen ab, weshalb die Jumbo-Jets früher am Boden blieben.
Aeroflot kündigte an, aufgrund der erhöhten Nachfrage zwischen Moskau und Krasnojarsk würde bei Rossiya die «Queen of the Skies» mit Platz für bis zu 522 Reisende am 22., 29. und 30. September auf dieser Route zum Einsatz kommen.
Doch wie ist das möglich, obwohl Russland weiterhin keine Ersatzteile aus dem Westen erhält? Es gibt zwei Möglichkeiten: Entweder die Aeroflot-Gruppe bezieht die
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