UAC hat sich einen Auftrag über 238 Flugzeuge gesichert. Hauptkunde ist das staatliche Leasingunternehmen GTLK. Es geht um Tupolev Tu-214, Superjet 100 und Ilyushin Il-114-300.
Yakovlev Superjet 100: In Russland wird an einer rein russischen Version gearbeitet, die ab 2026 ausgeliefert werden soll.Die Ilyushin Il 14-300 hat das Testprogramm Ende März wieder aufgenommen und soll auch ab 2026 ausgeliefert erden.
Für Aufsehen sorgte am Forum eine Ankündigung der staatlichen Leasinggesellschaft GTLK. Sie hat eine Großbestellung beim staatlichen Luftfahrtkonsortium United Aircraft Corporation UAC platziert. Sie umfasst die Lieferung von 238 Flugzeugen: 132 Superjet 100, 41 Tupolev Tu-214 und Anders sieht es bei der Tupolev Tu-214 aus. Die Produktion wurde nie ganz eingestellt, lief aber nur noch auf Sparflamme. Im Zuge der Sanktionen entschied sich Russland, die Produktion wieder hochzufahren. Das Land will bis 2030 115 Exemplare bauen. Die neue Version soll 2025 zugelassen werden. Die Zertifizierung des Motors für die neue, russifizierte Version des Superjet 100 soll Anfang 2025 beginnen. Damit soll der Jet für maximal 110 Passagiere ab 2026 ausgeliefert werden.
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