39'863 Stunden Geduldsprobe: Schweizer standen 2022 so viel im Stau wie noch nie.
mitteilt. Bereits 2021 sei das Verkehrsaufkommen wieder deutlich angestiegen. Dieser Trend habe sich 2022 fortgesetzt: Auf den Nationalstrassen habe das Verkehrsaufkommen im letzten Jahr um 6,7 Prozent zugenommen. Insgesamt seien 29,3 Milliarden Fahrzeugkilometer zurückgelegt worden. Damit habe das Verkehrsaufkommen fast wieder das Niveau von 2019 erreicht.
Die Bedeutung der Nationalstrassen sei für das gesamte Verkehrsnetz hoch: Auf einer Länge von weniger als drei Prozent des gesamten Strassennetzes wurden 2022 gut 41 Prozent des Strassenverkehrs abgewickelt. Noch bedeutender waren demnach die Nationalstrassen für den Güterverkehr: Über 70 Prozent des Strassengüterverkehrs verkehrte auf den Nationalstrassen. Damit sind die Autobahnen laut Astra die mit Abstand am effizientesten genutzte Verkehrsfläche.
Über 85 Prozent aller Staustunden waren auf Überlastung zurückzuführen. Dieser hohe Wert zeigt, dass das Nationalstrassennetz vielerorts derart stark belastet ist, dass bereits kleine Störungen im Verkehrsablauf zu länger anhaltenden Staus und zu äusserst problematischem Ausweichverkehr auf das kantonale und kommunale Strassennetz führen.Die Leute sollten mehr im Homeoffice arbeiten.Ich bin mir nicht sicher.
Bei grosser Überlast würden Verkehrsmanagement-Anlagen jedoch eine zu geringe Wirkung entfalten. Ausbauprojekte zur Behebung von Stauschwerpunkten seien daher punktuell zwingend. Die nötigen Erweiterungsprojekte sind im Strategischen Entwicklungsprogramm Nationalstrassen aufgeführt und priorisiert. Das Programm wird alle vier Jahre fortgeschrieben und dem Parlament vorgelegt.
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