Ein entgleister Güterwagen sorgte für einen Unterbruch des Zugverkehrs. Darunter litt der Tessiner Tourismus, und es entstand ein hoher Schaden. Dieser beschäftigt nun die Politik.
Nach einem Betriebsunterbruch von etwas mehr als einem Jahr fahren ab Montag Züge wieder vollumfänglich durch den Gotthard-Basistunnel. Konkret verkehren alle Intercity- und Eurocity-Züge sowie alle Güterzüge zwischen der Deutschschweiz und dem Tessin durch den längsten Eisenbahntunnel der Welt.
Rund 15 Prozent weniger Tagestouristen seien in den vergangenen zwölf Monaten ins Tessin gereist, sagte Tourismusdirektor Angelo Trotta gegenüber der Nachrichtenagentur Keystone-SDA. Vor zwei Wochen führten die Bundesbahnen den Probebetrieb durch. Seit dem 19. August verkehren wieder vereinzelt Personen- und Güterzüge durch die instand gesetzte Weströhre. Ferner schlossen die SBB einen Testbetrieb mit Mess-, Test- und Dienstzügen erfolgreich ab.Die SBB beziffern die Sachschadensumme, inklusive Ertragsausfällen, auf 150 Millionen Franken. Davon sind laut Staatsbetrieb 140 Millionen Franken versichert.
Nach heutigem Kenntnisstand geht die Kommission mit «grösster Wahrscheinlichkeit» davon aus, dass SBB Cargo als «ausführender Beförderer» für den Unfall haftbar ist.
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