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Der SBB-Chef Vincent Ducrot räumte in einem Interview Fehler bei der Beschaffung des FV-Dosto ein. Die SBB testen bald eine umgebaute Version des Pannenzugs.Die SBB wollen 2025 einen umgebauten Fernverkehrs-Doppelstockzug FV-Dosto-Zug im Fernverkehr testen.Ducrot räumte in einem Interview Fehler bei der Beschaffung des FV-Dosto ein.erklärte, soll der Prototyp eine ruhigere Fahrt gewährleisten.
Ducrot räumte im Interview Fehler bei der Beschaffung des FV-Dosto ein, insbesondere dass die Erwartungen an die Züge zu hoch gewesen seien: «Im Nachhinein war es ein Fehler, dass wir mit dem FV-Dosto zu viel wollten.» Der Zug, den die SBB bekamen, sei nicht der Zug, den sie bestellt hatten. «Es gab nachträglich über tausend Anpassungen. Das ist für uns eine Lehre», so Ducrot.
Auch würden veränderte Vorgaben bei den Personenflüssen dazu führen, dass Bahnhöfe wie Neuenburg oder Bülach bis 2050 umgebaut werden müssten. Weil die Frequenzen steigen, müssten laut Ducrot die Perrons für längere Züge angepasst werden. Weitere Faktoren seien die Umsetzung des Zugsicherungssystems ETCS, das zu angepassten Bremskurven führe, sowie die Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes.
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