Die Preise für den Öffentlichen Verkehr sind in den letzten dreissig Jahren stärker gestiegen als die Kosten für den motorisierten Individualverkehr. Nicht nur die Kunden haben es bemerkt, auch der Preisüberwacher kritisiert diese Entwicklung.
Die Schere zwischen den Preisen beim öffentlichen Verkehr und den Kosten für den motorisierten Individualverkehr öffnet sich immer weiter. Das kritisiert Preisüberwacher Stefan Meierhans.
Das schaffe, sagt Preisüberwacher Stefan Meierhans, falsche Anreize: «Es gibt einen Anreiz, das Auto zu verwenden, beziehungsweise nicht auf den ÖV umzusteigen. Das gefährdet das Ziel der Regierung, mehr Menschen zum ÖV-Fahren zu bewegen.» Steigen die ÖV-Preise weiter an?Die Branche sieht sich mit verschiedenen Herausforderungen konfrontiert: Wegen des Bevölkerungswachstums brauche es zusätzliche ÖV-Kapazitäten. Die Dekarbonisierung der Busflotten führe zu hohen Investitionen. Und steigende Kosten für Ausgaben wie Energie, Gehälter und Ersatzinvestitionen erhöhten den Druck auf die Verkehrsbetriebe zusätzlich.
«Meine Erwartung ist, dass wir das gegenwärtige Preisniveau halten und nicht den Fahrstuhl nach oben nehmen», sagt der Preisüberwacher. Er befürchtet, dass beim ÖV-Ausbau, der überall im Gang sei, bei den Betrieben Mehrkosten entstünden, die auf die Kundschaft überwälzt würden. Für Stefan Meierhans ist klar: Der Preisanstieg muss stoppen.
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