Der Einstieg des Sportwagenfabrikanten Porsche beim angeschlagenen Batteriehersteller Varta lässt tief blicken.
mitzuwirken. Schliesslich ist das deutsche Traditionsunternehmen eher für Batterien für Hörgeräte und Fernbedienungen bekannt als für die Zellen, die im 911er verbaut werden.bekannt, nachdem die Ellwangener innerhalb weniger Jahre in die zweite Umschuldung gestolpert waren.
Die Automobilindustrie hat auf das stockende Absatzwachstum von Elektroautos reagiert und ihre Produktpläne angepasst, teilweise verschoben und in einigen Fällen sogar ganz gestrichen. Die Folgen sind nun auch in den vorgelagerten Bereichen zu spüren: Zelllieferanten überdenken ihre Investitionspläne und Materialhersteller wie
Der desolate Zustand der europäischen Batterieindustrie erklärt, warum Porsche versucht, einen seiner Zulieferer über Wasser zu halten. Das 1887 gegründete Unternehmen Varta beschäftigt rund 4.200 Mitarbeiter und verfügt über Produktionsstätten in Europa und Asien. Eine Varta-Batterie hat die Kamera mit Strom versorgt, die Neil Armstrong bei der ersten Mondlandung mitnahm.
Porsche ist vor allem an der V4Drive-Einheit interessiert, die eine Zelle entwickelt hat, die nach Angaben von Varta die Konkurrenzprodukte übertrifft. Das Produkt habe einen niedrigen Innenwiderstand und eine gute Temperaturverteilung, die eine schnelle Beschleunigung, ultraschnelles Laden und eine lange Lebensdauer ermögliche. Eine Pilot-Produktionstlinie ist seit Mitte 2022 in Betrieb.
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