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Der erste Bericht der russischen Behörden zeigt, dass ein technischer Defekt am Anfang der Notlandung des Airbus A320 im Weizenfeld stand. Aber am Ende führten Fehler der Piloten dazu, dass dem Flugzeug das Kerosin ausging.Airbus A320 wieder flugtauglich zu machen
. Denn erste Untersuchungen zeigten, dass das Flugzeug bei der Landung in einem Weizenfeld in Sibirien Mitte September nicht stark beschädigt wurde. Sobald das Fahrwerk repariert sowie Gewicht aus dem Jet ausgebaut ist und der Winterfrost den Boden hart genau macht, soll der Jet mit dem Kennzeichen RA-73805 wieder starten.
Noch ist es nicht so weit. Doch inzwischen ist bekannt, wie es genau zum Zwischenfall kam, bei dem niemand verletzt wurde. Ende Oktober veröffentlichte die russische Luftfahrtbehörde Rosaviatsiya ihren ersten Bericht zu Flug U6-1383. Er zeigt, dass zwar ein technischer Defekt am Anfang stand, aber am Ende Fehler der Piloten dazu führten, dass dem Flugzeug das Kerosin ausging und sie deshalb auf dem Feld landen mussten.Der A320 von Ural Airlines, der 120.
Wegen den bremsenden Elementen fiel die Berechnung der Treibstoffmenge falsch aus. Beim Abflug in Sochi hatten sich 14.200 Kilogramm Kerosin an Bord des Flugzeugs befunden. Beim Landeversuch in Omsk waren davon noch rund 5000 Kilogramm übrig. Mit ausgefahrenen Klappen und ausgefahrenem Fahrwerk hätte der Airbus A320 bis nach Novosibirsk aber 7000 Kilogramm benötigt. Das bemerkten die Piloten viel zu spät bemerkt, wie es der Bericht von Rosaviatsiya festhält.
Die vom Flugzeug bei der Landung im Weizenfeld zurückgelegte Strecke beträgt etwa 550 Meter. In der Endphase versank das Flugzeug bis zu 30 Zentimeter tief im Boden. Dadurch wurde das Bugfahrwerk um 90 Grad verdreht, wie dem Bericht zu entnehmen ist.Es ist nicht der einzige Schaden. So wurde die Abdeckung des rechten Hauptfahrwerks abgetrennt, zudem seien Schaufeln des Triebwerkfans verbogen worden. Die Motoren seien aber sonst intakt.
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