Das Komitee Durchgangsbahnhof lanciert mit FDP, SVP, SP, Grünen, Mitte, GLP, Wirtschaftsverbänden und VCS eine Petition für den Durchgangsbahnhof Luzern.
1896 war ein historischer Moment für Luzern: Der Bahnhof mitsamt Zufahrtsstrecken wurde neu gebaut, statt einspurig war der Hauptbahnhof neu auf zwei Gleisen erreichbar.
Das ist 127 Jahre her – und seither gab es mit Ausnahme des Zentralbahn-Tunnels Richtung Nid-/Obwalden keine Kapazitäts-Erweiterungen mehr. Gleichzeitig wurde der Zürcher HB während Jahrzehnten fast ununterbrochen ausgebaut. Kein Wunder ist der Knoten Luzern völlig überlastet: Der Fahrplan lässt keinen Ausbau mehr zu. Das Projekt Durchgangsbahnhof soll dies ändern. Es erlaubt mehr und schnellere Verbindungen in die ganze Schweiz sowie einen massiven Ausbau der S-Bahn.
Die Dringlichkeit eines Bahnausbaus im Nadelöhr Luzern liegt auf der Hand. Doch Bund und SBB zögern offenbar noch immer. Zentralschweizer National- und Ständeräte, aber auch die Kantonsregierungen, waren bei ihrem Lobbying für den Durchgangsbahnhof bisher ziemlich glücklos. Deshalb wird nun eine breit abgestützte, überparteiliche Petition lanciert.
Gut so. Wenn es die Politik nicht schafft, muss sich eben das Volk selber in Bern Gehör verschaffen. Dies umsomehr, als die Bürgerinnen und Bürger ihre Meinung zum Durchgangsbahnhof nicht an der Urne kundtun können.
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