Der Durchschlag im neuen Berner RBS_ch-Bahnhof am Freitag ist der wichtigste Meilenstein des Grossprojekts. Breit lächelt an diesem Tag nicht nur Albert Rösti.
Auch die letzten Zentimeter sind geschafft: Die Perronhalle des neuen RBS-Bahnhofs ist mit den Zufahrtstunneln verbunden.Während oben die Züge wie üblich ein- und ausfahren, steigt 25 Meter unter den Gleisen des Berner Bahnhofs die Spannung. Hier in der «Kaverne Laupenstrasse», einem gigantischen unterirdischen Tunnel, ist es warm. Die Luft ist rein. Kein Staub. Nur ein Hämmern deutet auf die Tunnelarbeiten hin, die seit sechs Jahren im Gange sind.
Zuerst trennen noch fünfzig Zentimeter den Zufahrtstunnel von der zukünftigen Perronhalle des RBS-Bahnhofs. Dann zehn. Ein kleiner Stein fällt fast geräuschlos von der Wand, es rumpelt – ein Durchgang öffnet sich.
Nicht nur für Mineure, Maschinenführer, Bau- und Projektleiter ist der Durchschlag beim neuen RBS-Bahnhof ein Grund zur Feier. Unter die Männer in den leuchtorangenen Westen haben sich Berner Politikerinnen und Politiker gemischt – auch SVP-Bundesrat und Verkehrsminister Albert Rösti in blauem Anzug und dunkelroter Krawatte.
Der Lift, aus dem SVP-Bundesrat Albert Rösti steigt, hält zwar 1400 Kilogramm. Schwindelfrei sollte man bei einer Fahrt dennoch sein.Der Bahnhof Bern habe eine wichtige Brückenfunktion zwischen der Deutschschweiz und der Romandie sowie zwischen dem urbanen Raum und den ländlichen Regionen, sagt Albert Rösti nach seinem Dank an die Mineure.
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