Die Reparaturarbeiten laufen auf Hochtouren. Nur die Finanzierung des Wiederaufbaus ist noch nicht gesichert.
Für die «Brienz Rothorn Bahn» war es das schlimmste Ereignis in ihrer 130-jährigen Geschichte: Als am 12. August dieses Jahres ein heftiges Gewitter über Brienz im Berner Oberland zog, wurde mehr als ein Drittel der 7.6 Kilometer langen Strecke beschädigt.
Über 1000 HelikopterflügeDie Wiederaufbauarbeiten hatten es in sich: «Wir konnten das Material – Schotter und Beton – nicht auf dem schmalen Strässchen zu den Gleisen transportieren», sagt Peter Flück, Präsident des Verwaltungsrats der BRB. Darum kamen Helikopter zum Einsatz. «Wir hatten weit über 1000 Flüge.»
Wenn die Morgenweidbrücke wieder steht, ist die Saison 2025 gesichert. Autor: Peter Flück Präsident des Verwaltungsrats der BRB Was jetzt noch ansteht, ist die Sicherung der Morgenweidbrücke auf 1980 Metern über Meer. Deren Sanierung in den kommenden Wochen ist entscheidend für die rechtzeitige Wiedereröffnung der Strecke.
Eine Million SpendengelderFür den Wiederaufbau rechnet die BRB mit Kosten von fünf Millionen Franken. Eine Million kam bereits durch Spendengelder zusammen. Ausserdem hat die BRB bei Bund und Kanton je eine Million beantragt. «Ich gehe davon aus, dass wir in den nächsten Wochen Bescheid bekommen», sagt Flück. Die restlichen zwei Millionen muss der Betrieb aus der eigenen Kasse bezahlen.
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