Auf den Baustellen in Göschenen und Airolo hat kürzlich die Montage der beiden Tunnelbohrmaschinen begonnen. Mit ihnen wird die zweite Röhre des Gotthard-Strassentunnels von beiden Seiten her ausgebrochen.
Auf den Baustellen in Göschenen und Airolo hat kürzlich die Montage der beiden Tunnelbohrmaschinen begonnen. Mit ihnen wird die zweite Röhre des Gotthard-Strassentunnels von beiden Seiten her ausgebrochen.
Erste Spezialtransporte haben Teile der TBM nach Göschenen und Airolo geliefert, wo sie nun zusammengebaut werden. Die Montage wird nach Angaben des Astra Anfang 2025 abgeschlossen sein, anschliessend kann mit dem Ausbruch des Tunnels begonnen werden. Der erwartete tägliche Vortrieb der TBM beträgt rund 18 Meter.Vorgesehen ist, einen ersten Teil des Tunnels bis zu den geologischen Störzonen ausbrechen.
Die Arbeiten an der zweiten Röhre des Gotthard-Strassentunnels werden anschliessend bis 2030 mit dem Innenausbau und der Installation aller Betriebs- und Sicherheitsanlagen fortgesetzt. Die Freigabe für den Verkehr ist für den Sommer 2030 geplant.Die Zentralbahn verwendet seit Jahren ein russisches System für die Schienenzustandskontrolle. Mit dem Angriff auf die Ukraine sind Technologien aus Russland in Verruf geraten.
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