Weil der Flughafen einer langjährigen Verwalterin des Areals für die Leichtfliegerei die Konzession entzog, entbrannte ein Rechtsstreit. Der Flughafen stellt sich auf den Standpunkt, es sei alles korrekt abgelaufen. Die frühere Konzessionärin dementiert.
Weil der Flughafen einer langjährigen Verwalterin des Areals für die Leichtfliegerei die Konzession entzog, entbrannte ein Rechtsstreit. Der Flughafen stellt sich auf den Standpunkt, es sei alles korrekt abgelaufen. Die frühere Konzessionärin dementiert.Am Euro-Airport stehen mehrere Akteure der Leichtfliegerei miteinander auf Kriegsfuss.
Geschäftsleitungsmitglieder hätten in die eigene Tasche gewirtschaftet, es gehe insgesamt um eine sechsstellige Frankensumme. Der EAP stellt sich auf den Standpunkt, die Gagba habe schriftlich auf eine Weiterführung der Konzession verzichtet. Dem widerspricht die Gagba abermals. Es könne sich bei diesem Schreiben lediglich um eine Mitteilung an die Mitglieder handeln, in der es um die Zukunft der Gagba gehe – angesichts des damals bereits kommunizierten, für die Genossenschaft existenzbedrohenden Verlusts der Konzession.
Weiter teilt die Gagba der bz mit, die Begründung des EAP für die Neuvergabe sei nicht nachzuvollziehen. Der Flughafen wollte die Verwaltung der Hangars und die Standflächen professionalisieren, um erhöhten Sicherheitsanforderungen gerecht zu werden. Laut Gagba hat die neue Verwalterin, die General Aviation Center , seit 2022 lediglich eine 24-Stunden-Hotline eingerichtet – dabei handele es sich bloss um eine Handynummer.
Die Gagba hat in einer gegen die Flughafenleitung gerichteten Aufsichtsbeschwerde exorbitante Mietzinserhöhungen aufgeführt, welche die GAC jedoch laut den der bz vorliegenden Dokumenten nur einigen Nutzern des Areals auferlegt hat. Wie es dazu kommen konnte und weshalb hier die Kontrolle des Flughafens offenbar nicht griff, geht aus der Antwort des EAP nicht hervor.Im St. Jakob-Park soll 2027 der Champions-League-Final der Frauen steigen.
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