Vor zehn Jahren wurde der letzte Bahnübergang Vorder Ey der Zentralbahn saniert. Gerade rechtzeitig vor Ablauf der Frist.
In Wolfenschiessen wurde ein Meilenstein in der Sicherheit zwischen Strasse und Schiene gesetztBild: Nidwaldner Zeitung
Bis dahin war es ein langer Weg, den die Zentralbahn 2009 in Angriff nahm. Die Sanierung zog sich in die Länge, der Nidwaldner Regierungsrat musste im Mai 2014 beim Landrat einen Zusatzkredit beantragen. Das Parlament sprach diesen Kredit in der Höhe von 3,3 Millionen Franken aber erst im November, nachdem der Regierungsrat die Kosten von 4,3 Millionen auf 3,3 Millionen Franken gesenkt hatte. Dafür wurde der Bahnübergang bei Bettermann nicht saniert, sondern aufgehoben.
Die Aufhebung ungesicherter Übergänge sparte auch wertvolle Minuten. Auf geraden Strecken dürfen die Züge seither mit Tempo 100 statt 75 fahren. «Diese Zeitersparnis nützt vor allem der S-Bahn Luzern–Wolfenschiessen. Diese kann in Dallenwil seit dem Fahrplanwechsel auf dem Gleis 1 auf Seite Dorf/Bahnhof halten», strich Renato Fasciati hervor.
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