Vom Projekt zur Planungsleiche. Nach dem Nein zum Autobahnausbau gibt es keinen Plan B für die Stadt St.Gallen. Einen Sanierungsstollen hält Stadtrat Markus Buschor für unrealistisch wegen zu hoher Kosten und der knappen Zeit. Das bereitet dem Baudirektor Kopfzerbrechen.
«In urbanen Gesellschaften hat das Auto an Akzeptanz verloren»: So deutet der St.Galler Baudirektor Markus Buschor das Nein zum Ausbau der Autobahnen
Vor acht Jahren sagten rund zwei Drittel der Stimmberechtigten Nein zu einem Güterbahnhofareal ohne Autobahnanschluss. Im November waren lediglich noch 45 Prozent für die Engpassbeseitigung mit dritter Röhre und Anschluss Güterbahnhof. Woher rührt der Sinneswandel? Jetzt haben wir den Salat. Die bestehenden Tunnelröhren müssen ohne dritte Röhre saniert werden. Es wird mit zusätzlichen 40’000 Autos am Tag in der Innenstadt gerechnet. Wie geht das? Haben Sie Lösungen?
Das Abstimmungsergebnis zeigt: In St.Gallen findet das Automobil im Moment wenig Zuspruch. Wie geht der Stadtrat damit um?
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