Am Donnerstag debattierten vier prominente Ostschweizer Polit-Stimmen über die richtungsweisende Abstimmung zum Ausbau der Nationalstrassen. Das Tagblatt-Podium im Pfalzkeller zeigte: Bei der Vorlage handelt es sich um ein höchst emotionales Thema.
Hitziger Schlagabtausch und neue Lösungsvorschläge: So verlief das Tagblatt-Podium zum Autobahnausbau
Würth ging in die Gegenoffensive. Bei der Vorlage handle es sich um eine grossteils unterirdische Engpassbeseitigung. Dass die Opposition von einem masslosen Ausbau spricht, sei «fake». Das Wachstum der Verkehrszahlen und der Bevölkerung sei eine Folge der wirtschaftlichen Prosperität. Deshalb handle es sich um eine massvolle und nicht eine masslose Vorlage.
80 Prozent des Verkehrs fänden auf den Strassen statt, obschon der ÖV ausgebaut wurde, sagte Würth. Zudem sollten ÖV und Strassenverkehr nicht gegeneinander ausgespielt werden. Letzteren aus ideologischen Gründen abzulehnen, sei nicht rational. Eine solche Sanierung könne gut verlaufen, wenn die Bevölkerung um Rücksicht gebeten werde. Sein Lösungsansatz: «Tempo 60 vor, in und nach dem Tunnel.»Ryser wies darauf hin, dass die Sanierung des Fäsenstaubtunnels in Schaffhausen auch während des Betriebs bestens funktioniert habe. Parallel zum Autobahnausbau müsse zudem der S-Bahn-Takt nach Gossau oder St.Gallen West attraktiver gestaltet werden.
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