Das Zürcher Parlament genehmigt 11 Millionen Franken für die Projektierung eines Fussgängertunnels vom Stadelhofen zum Kunsthaus.
Anstelle von Gedränge sollen am Stadelhofen Pendlerinnen und Pendler auf Rollbändern befördert werden. Die Stadt plant einen Fussgängertunnel in Richtung Kunsthaus. - KEYSTONE/Ennio LeanzaMit diesem Ja werden als «Vorausmassnahmen» Zement-Injektionen in den Untergrund beim Stadelhofen gespritzt, um den Boden für einen allfälligen Tunnel-Bau zu stabilisieren. Zudem wird die Stadt die ambitionierte Idee vertieft abklären.
Was das Ganze kosten soll, ist unklar. Sicher ist bisher nur, dass der Tunnel mit Förderbändern und Rolltreppen mit zwischen 100 und 200 MillionenAuch die AL stimmte für die 11 Millionen. Sie wollte dies jedoch nicht als Zustimmung zum Tunnel verstanden wissen.«Fussgänger gehören an die Oberfläche, nicht in Tunnels», sagte Roland Hohmann.
«Visionen sind cool. Aber wir müssen auch etwas realistisch sein», sagte Stefan Iten. Es sei völlig unklar, was auf dem Preisschild stehe. «Und aus Erfahrung wissen wir, dass es ohnehin teurer wird.»Zweifel. Sie findet den Tunnel zu kurz, weil er nur bis zum Kunsthaus geht und nicht hoch bis ins Hochschulquartier.
«Wer dort hinmuss, belastet den ÖV dann einfach ab dem Kunsthaus.» Das bringe doch nichts. In einem Jahr dürfte die Stadt das Grossprojekt vertieft abgeklärt haben. Dann wird das Thema erneut in den Rat kommen. Das letzte Wort dürfte das Volk haben. Bis die ersten Personen auf Rollbändern transportiert werden, dürfte es bis in die 2030-er-Jahre dauern.
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