Aura Aero kann mit den Tests für ihren E-Flieger beginnen. Die Easa hat eine vorläufige Verkehrszulassung erteilt. Die Integral E soll in zwei Märkte vorstoßen.
Aura Aero kann mit den Tests für ihren E-Flieger beginnen. Die Easa hat eine vorläufige Verkehrszulassung erteilt. Die Integral E soll in zwei Märkte vorstoßen.Geflogen ist sie noch nicht. Bei ihrer ersten öffentlichen Vorführung Ende Februar am Flughafen Toulouse-Francazal ist sie immerhin schon selbstständig einige Meter gerollt.
Aura Aero setzt bei der Integral E auf einen 150 Kilowatt starken Elektromotor von Safran. Das Flugzeug kann eine Stunde in der Luft bleiben, bevor die 215 Kilogramm schweren Batterien am Boden wieder eine halbe Stunde geladen werden müssen. Die Zelle des zweisitzigen Side-by-Side-Tiefdeckers besteht aus Holz und Carbon.Mit der Integral E will der erst 2018 gegründete Flugzeughersteller auf zwei Märkte drängen.
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