Ein Blick zurück auf die Geschichte der Strassenlaternen

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Um Strom zu sparen, schalten Kommunen die Beleuchtung von Gebäuden ab. Dabei war Kunstlicht ein Treiber der Urbanisierung. Eine kleine Kulturgeschichte der Strassenbeleuchtung.

Gravur der Place de la Concorde in Paris: Der Platz wurde im 19. Jahrhundert von einer Karbonbogenlampe beleuchtet.In den Städten gehen die Lichter aus: Wegen der hohen Energiepreise werden in vielen Kommunen öffentliche Gebäude und Denkmäler nicht mehr angestrahlt und Strassenlichter ausgeknipst. Weihnachtsmärkte sollen nicht mehr beleuchtet, digitale Werbetafeln ausgeschaltet werden.

Als der Eiffelturm 1889 fertiggestellt wurde, wurden in Paris gerade die ersten elektrischen Strassenlaternen installiert: die sogenannten Jablochkoff’schen Kerzen.Die Bogenlampe, die der russische Ingenieur Pavel Jablochkoff entwickelt hatte, wurde von zwei Kohlestäben erleuchtet, durch die Wechselstrom floss und die nach gut eineinhalb Stunden abbrannten.

Die mittelalterlichen Städte waren nur spärlich beleuchtet – im Gewirr von Gassen herrschte meist undurchdringliche Finsternis. Nach Sonnenuntergang wurden die Stadttore verriegelt, die neuralgischen Punkte wie Brücken und Plätze mit Fackeln beleuchtet. Nachts trieben sich nur Ganoven und Halunken herum. Wer ohne Licht aus dem Haus ging, galt schnell als verdächtig und wurde von den Nachtwachen aufgegriffen. Ein Nachtleben, wie man es heute kennt, gab es nicht.

Walter Benjamin hat in seinem monumentalen Passagen-Werk zahlreiche kleine Feuilletons gesammelt, die zeigen, wie widersprüchlich die Reaktionen auf die Beleuchtung waren. Während manche in den Leuchten die scheusslichste Erfindung der Zivilisation erblickten, feierten sie andere als Geschenk der Technik.

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