Postauto-Mann Marco Lüthi lenkt die Branche in die digitale Zukunft. Im Interview spricht er über Abo-Erfolge, den künftigen Umgang mit Bargeld – und über renitente Fahrgäste ohne Billett.
«Das ärgert mich»: ÖV-Strategiechef redet erstmals über Schwarzfahrer-Verluste – und verspricht weiterhin Bargeld-Tickets
Die Branche muss nach der Covid-Krise Kunden zurückgewinnen. Ist das neue, sehr attraktive Abo ein Lockvogel-Angebot, das sich finanziell gar nicht rechnet? Ein weiteres Prestigeprojekt für die Abo-Zukunft ist «Myride». Dereinst soll jeder seine Reisen digital erfassen, eine App berechnet dann automatisch das günstige Billett. Einen definitiven Entscheid wollen Sie trotz des erfolgreichen Pilotprojekts erst Ende Jahr fällen. Warum dauert das so lange?
Sollten die Verkehrsbetriebe der Einführung zustimmen: Ab wann können Reisende den neuen digitalen Tarif nutzen? Weiter in die Zukunft gedacht: Wird das traditionsreiche Generalabo durch «Myride» dereinst obsolet und abgeschafft? Sie möchten als Branche bis 2035 praktisch nur noch digitale Tickets verkaufen. Im ZVV werden seit dem Fahrplanwechsel im Dezember keine Billette mehr im Bus verkauft, auch nicht bei Postauto. Wie viele Reaktionen gingen ein?
Es gibt eine Gruppe von Menschen, die entweder nicht zahlungsfähig oder nicht zahlungswillig sind. Diese Leute lassen kaum von Kontrollen abschrecken. Auch dass sie beim dritten Mal verzeigt werden, kümmert sie nicht. Dass es Menschen gibt, die sich bewusst nicht an die Regeln halten, ist leider eine Tatsache. Damit müssen wir leben. Da bringt es auch nicht viel, die Kontrollfrequenz zu erhöhen. Kontrollen kosten Geld. Und ein weiterer Ausbau wäre unwirtschaftlich.
Postauto setzt in Tourismusregionen zusehends auf Information in Englisch und anderen Sprachen, zum Teil sogar in Koreanisch. Wird das noch ausgeweitet? Wie hat die Kundschaft reagiert?
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