«Officine» – so nennt der Tessiner Volksmund das SBB-Industriewerk in Bellinzona. Es wird bald Geschichte sein. In Castione (TI) will die SBB bis 2026 das «modernste und effizienteste» Bahnunterhaltswerk Europas bauen. Das neue Werk soll 200 bis 230 Vollzeitstellen bieten.
Die SBB muss wegen der hängigen Beschwerde den Baustart für das neue Industriewerk in Arbedo-Castione erneut verschieben. Die Gesamtinvestitionen sind um 175 Millionen Franken gestiegen. Ursprünglich bezifferte die SBB die Kosten für den Bau des neuen Industriewerks auf 580 Millionen Franken. Neu rechnet sie mit Investitionen in der Höhe von 755 Millionen Franken.
Bereits in vollem Gange seien währenddessen die Arbeiten an der Eisenbahninfrastruktur. Dazu gehörten unter anderem Vorbereitungsarbeiten für die Verlegung und Installation eines neuen Gebäudes für die Eisenbahntechnik. Zudem seien Arbeiten für den Bau des neuen Gleisbündels durchgeführt worden, erklärte Projektleiter Federico Rossini.
Ursprünglich wollte die SBB das «modernste und effizienteste» Werk Europas 2026 eröffnen, im letzten Winter musste die voraussichtliche Inbetriebnahme bereits ein erstes Mal auf Ende 2027 verschoben werden. Auch für die erste Verschiebung des Baustarts war eine Einsprache verantwortlich. In Arbedo-Castione will das Bahnunternehmen mit rund 360 Mitarbeitenden und 80 Lernenden Unterhaltsarbeiten an Zügen durchführen.
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