«Hier keine Leitplanke zu setzen, ist ein Fehler»: Politiker kritisieren fehlende Sicherheitsmassnahmen auf der Axenstrasse.
Das Projekt «Neue Axenstrasse» könnte für mehr Sicherheit auf der Nationalstrasse sorgen.Nach dem tragischen Unfall am Wolfsprung am Sonntag fordern Politiker, das Projekt endlich zu beschleunigen.und ist in den See gestürzt.
Auch den Schwyzer SVP-Nationalrat Pirmin Schwander schaudere es jedes Mal, wenn er die Axenstrasse entlang fahre, wie er sagt: «Man darf gar nicht nach unten schauen.» Dabei seien nicht nur die Sturzgefahr und der See ein Risiko, sondern auch der Berg, der ständig in Bewegung sei. Seit 1970 hätten die zuständigen kantonalen Behörden vom Bundesrat den Auftrag, zu planen und die Sicherheit zu erhöhen.
Dabei könnte das Projekt «Neue Axenstrasse» für mehr Sicherheit auf der Nationalstrasse sorgen. Doch die Realisierung des Projekts verzögert sich aufgrund hängiger Einsprachen seit Jahren. «Dieses Projekt ist durch die Behörden und Gerichte endlich zu forcieren», sagt der Urner FDP-Ständerat Josef Dittli. Diese jahrelangen Verzögerungen seien eine Zumutung.
Der Einsatz eines stärkeren Fahrzeugrückhaltesystems vor Ort wäre nur mit grösseren baulichen Massnahmen und mit langzeitiger, mindestens einstreifiger Verkehrsführung möglich, da die Tragfähigkeit der Auskragung nicht gegeben ist. Weiter seien grössere bauliche Massnahmen aus Sicht des Landschaftsschutzes an dieser Stelle nur schwer umsetzbar.
Im Bereich des Unfalls wurde eine erste Sofortmassnahme getroffen. Dort darf man vorübergehend nur noch 60 km/h anstatt 80 km/h fahren. «Damit wird die Sicherheit gewährleistet, bis die Reparaturarbeiten erledigt sind», sagt Hool. Das Geländer sei übergangsweise durch ein Steinschlagschutznetz ersetzt worden. Die Instandsetzung des Geländers am Unfallort werde derzeit geplant.Die Axenstrasse wurde im 20. Jahrhundert immer wieder saniert und ausgebaut.
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