Es ist das Ende einer Ära: Ein letztes Mal ist eine Boeing 767 von Condor mit Fluggästen abgehoben. Ein Bericht vom Abschiedsflug der D-ABUK von Havanna nach Frankfurt.
Es ist das Ende einer Ära: Ein letztes Mal ist eine Boeing 767 von Condor mit Fluggästen abgehoben. Ein Bericht vom Abschiedsflug der D-ABUK von Havanna nach Frankfurt.Wichtig für den Nachtflug: Hinter diesem Vorhang können sich die Piloten auf zwei Business-Class-Sitzen ausruhen. In der Economy Class gibt es entsprechend vier Sitze mit Vorhang für die Flugbegleiterinnen.
Die 25 Jahre alte D-ABUK bestreitet vom 11. auf den 12. März den allerletzten Boeing-767-Passagierflug von Condor. Unter der Flugnummer DE2185 geht es von Havanna auf Kuba nach Frankfurt. Von den drei Piloten und sieben Flugbegleiterinnen an Bord erinnert sich jeder noch an den ersten eigenen 767-Einsatz und kann Geschichten dazu erzählen.«Mein erster 767-Flug ging vor etwas mehr als zehn Jahren nach Mombasa», erzählt Kapitän Thomas Friedrich, heute 39 Jahre alt.
In der hinteren Bordküche arbeitet Marilisa Mösbauer, die 1999 ihren ersten Boeing-767-Einsatz absolvierte. «Ich bin mit dem Flieger groß geworden und habe damit fliegen gelernt», sagt sie. «Ich liebe die großen Küchen, in denen man viel Platz hat und gut arbeiten kann.» Doch es gibt auch Dinge, die sie an der 767 nicht vermissen wird.
Auch Kapitän Friedrich findet, dass die 767 «ein ehrliches und direktes Flugzeug und super zuverlässig» ist. In seinen mehr als zehn Jahren auf der Boeing 767 habe er nur ganz wenige Male erlebt, dass die Maschine nicht abheben konnte, sagt der Pilot. «Wenn es ein Problem gab, konnte es fast immer mit relativ wenig Arbeit schnell repariert werden.»Allerdings sei es «auch nicht ganz ohne», die Boeing 767 zu fliegen.
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