n mehreren Projekten arbeitet Airbus daran, effizientere Tragflächen zu entwickeln. Nun geht es auch um künftige Regionalflugzeuge mit hybridelektrischem Turbopropantrieb.
Demonstrator auf Basis der C295 im Jahr 2022: Airbus Defence and Space hat Turboprop-Erfahrung.
Unter dem ganz ähnlichen Namen Ultra Performance Wing, oder kurz UP Wing, läuft ein 44 Millionen Euro schweres EU-Projekt, das ebenfalls Airbus koordiniert. Das Ziel ist hier die Entwicklung eines neuen Flügels für ein Flugzeug von der Größe eines A321 Neo – entweder in herkömmlichem Design oder als Wasserstoffflieger mit Open-Rotor-Triebwerk.
Allein neue Flügelkonfigurationen und verbesserte Aerodynamik sollen durch Reduzierung des Luftwiderstands zu 15 Prozent Einsparungen führen, heißt es auf der Herwingt-Seite beim Karrierenetzwerk Linkedin. In der Beschreibung des EU-Projekts ist zur Begründung der Forschung derweil zu lesen: «Es ist zu erwarten, dass der regionale Luftverkehr neue, innovative Ansätze für den Betrieb von Flugzeugen und den Luftverkehr mit sich bringt.
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