Statt den zweiten Teil der Südumfahrung zu realisieren, soll die Grepperstrasse «optimiert» werden.
Der erste Abschnitt der Südumfahrung wurde 2020 in Betrieb genommen. Wie der Kanton Schwyz in einer Mitteilung von gestern schreibt, plant das Tiefbauamt nun auf der Grepper- und der Zugerstrasse «zukunftsorientierte und nachhaltige Mobilitätslösungen zu entwickeln».
Der Bezirksrat Küssnacht sei aktiv in den Planungsprozess involviert. Verlässliche Aussagen zu möglichen Zeitpunkten betreffend Bauarbeitenstart seien zum jetzigen frühen Planungsstand aber noch nicht möglich. Im zweiten Abschnitt der Südumfahrung war ein Tunnel zwischen Räbmatt und Breitfeld vorgesehen.
Dieses Projekt hat die Schwyzer Regierung 2023 aber aus Kostengründen abgebrochen. Statt die zweite Etappe der Südumfahrung zu realisieren, soll die Grepperstrasse «optimiert» werden, wie es in der Mitteilung weiter heisst. Dazu werden verschiedene Varianten der Verkehrsführung definiert und konkrete Massnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit ausgearbeitet. Aus den Varianten wird bis Mitte 2025 die Bestlösung bestimmt.
Für die Grepperstrasse wurde eine umfassende Sicherheitsinspektion durchgeführt, um die Verkehrssicherheit im Abschnitt Räbmatt bis Eichholtern zu beurteilen. Die Ergebnisse dieser Inspektion bilden die Grundlage der weiteren Planungsschritte. Derzeit erarbeitet das Tiefbauamt gemeinsam mit einem Planungsbüro ein Betriebs- und Gestaltungskonzept.
Der zweite Abschnitt der Südumfahrung wird aus Kostengründen nicht realisiert, dafür soll die Grepperstrasse «optimiert» werden. Im Norden von Küssnacht ist die Zugerstrasse derzeit ein Nadelöhr.Mit dem Ausbau der Zugerstrasse soll der motorisierte Verkehr vom Langsamverkehr getrennt und die Verkehrsqualität durch zusätzliche Massnahmen verbessert werden.
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