Die deutsche Autoindustrie steht vor großen Herausforderungen. Sinkende Nachfrage, Konkurrenz aus China und politische Missstände machen die Zukunft der Branche ungewiss.
Werden deutsche E-Autos bald billiger? Wenn nicht, könnten VW & Co. endgültig den Anschluss verlieren
Bis vor kurzem schien noch alles gut zu sein: 2023 erreichte der Umsatz der deutschen Autoindustrie mit 564 Milliarden Euro einen neuen Höchstwert. Doch nun mehren sich die Warnzeichen. Am Mittwoch haben in Hannover Verhandlungen zwischen Volkswagen und der Gewerkschaft IG Metall begonnen; Im Ausland, wo 70 Prozent der in Deutschland produzierten Autos verkauft werden, sieht es nicht besser aus: In China, dem wichtigsten Markt, sind vor allem im E-Auto-Bereich einheimische Hersteller auf den Plan getreten, die preisgünstigere Autos bauen, die teilweise auch als besser gelten. In der Volksrepublik sind die Deutschen nur noch bei den Verbrennern führend, deren Marktanteil allerdings rasch zurückgeht.
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