Gemäss einer neuen Studie dürfte Tempo30 in Städten den öffentlichen Verkehr nur im Sekundenbereich verlangsamen. Während Randverkehrszeiten könnte Tempo 30 aber zu Mehrkosten führen. ÖV
Tempo 30 soll in den Städten zur Norm werden. Mehr Strecken mit Langsamverkehr bedeutet aber auch, dass nicht nur der Autoverkehr davon betroffen ist, sondern auch Trams und Busse – also der öffentliche Verkehr. Das passt nicht allen. Verkehrsbetriebe und Städte befürchten, dass der ÖV so unattraktiver und teurer wird.
Der Verkehr kann nur selten die signalisierte Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern erreichen. Autor: Michael Rytz Experte Verkehrsclub der Schweiz Michael Rytz, Tempo-30-Experte beim linksgrünen Verkehrsverband, überrascht dieses Resultat nur auf den ersten Blick: «Das hängt damit zusammen, dass der Verkehr nur selten die signalisierte Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern erreichen kann.
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