US-Präsident Donald Trump erwägt einen Exportstopp für Diesel. Europa und die Schweiz könnten von steigenden Preisen und Versorgungsengpässen betroffen sein.
US-Präsident Donald Trump erwägt wegen steigender Spritpreise einen Exportstopp für Diesel. Dies könnte weitreichende Folgen für Europa und die Schweiz haben, da Europa zu den wichtigsten Abnehmern von US-Diesel zählt. Die Schweiz importiert Diesel zwar aus Europa, doch dieser stammt teilweise aus den USA, weshalb sie indirekt betroffen wäre.
Europas Abhängigkeit von US-Diesel
Europa ist auf Dieselimporte angewiesen. Ueli Bamert vom Wirtschaftsverband Avenergy Suisse warnt, dass mit den USA ein wichtiger Lieferant ausfallen würde. Die Schweiz importiert Diesel nicht direkt aus den USA, sondern aus Europa. Dieser kann aber teilweise aus den USA stammen, weshalb wir indirekt von einem Exportstopp betroffen wären. Direkt aus den USA werde hingegen Rohöl importiert. Rund die Hälfte unseres Rohöls – entspricht rund 15 Prozent unserer gesamten Mineralölimporte – stammt aus den USA.
Mögliche Folgen für die Schweiz
Ein US-Exportstopp würde Diesel zusätzlich verknappen und wäre für Europa ein weiterer erheblicher Angebotsschock. Das bekäme auch die Schweiz zu spüren. Für die Folgen eines möglichen Diesel-Exportstopps ist laut Binswanger jedoch vor allem der europäische Dieselpreis entscheidend. Beim Tankstellenbetreiber Migrol beobachtet man schon jetzt Aufwärtsdruck bei Diesel und Benzin. Die Märkte reagierten empfindlich auf mögliche Störungen von Lieferketten oder Produktionskapazitäten. Würde Donald Trump die Exporte stoppen, würde das laut Migrol die Beschaffung von Diesel in Europa weiter erschweren und die Preise auch in der Schweiz zusätzlich unter Druck setzen. Eine schnelle Entspannung an der Zapfsäule erwartet Migrol derzeit nicht. Um wie viel Diesel und Benzin teurer würden, lasse sich nicht seriös vorhersagen. Aus heutiger Sicht spreche aber mehr für anhaltend hohe oder weiter steigende Preise als für einen raschen Rückgang.
Versorgungssicherheit dank Pflichtlagern
Ob es zu Versorgungsengpässen käme, hänge davon ab, ob Europa anderswo auf dem Weltmarkt fündig werde, sagt Binswanger. Er hält es für möglich, dass andere Lieferanten einen Teil der US-Exporte ersetzen. Kurzfristig ist das aber schwierig: Die naheliegenden Alternativen Oman, Indien und Saudi-Arabien sind derzeit selbst eingeschränkt, gibt er zu bedenken. Bamert macht sich keine Sorgen, dass der Schweiz der Diesel ausgehen könnte. Wir verfügen bekanntlich über Pflichtlager, die inländische Dieselversorgung wäre somit auch im Falle eines eingeschränkten Imports gewährleistet.
Preisentwicklung und Marktreaktionen
Wie stark die Preise bei einem US-Exportstopp steigen würden, kann Branchen-Insider Bamert nicht beziffern: Das ist offen. Binswanger verweist auf das Handelszentrum Amsterdam–Rotterdam–Antwerpen. Wird Diesel dort wegen ausbleibender US-Lieferungen teurer, steigen auch die Preise für Schweizer Importe. Der niedrige Wasserstand des Rheins verstärke diesen Effekt zusätzlich. Kurz vor den Zwischenwahlen in den USA steigen die Spritpreise – Donald Trump denkt über einen Diesel-Exportstopp nach.
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