Chinesische Batterie- und Autofabriken, eine Hochgeschwindigkeitsbahn von Budapest nach Griechenland: Ungarn baut seit einigen Jahren die wirtschaftliche und politische Zusammenarbeit mit China aus.
Blickt man vom Turm der grossen Kirche in Debrecen nach Süden, ragen in der Ferne die massiven Gebäudeblöcke der chinesischen CATL-Fabrik in die Höhe. Der weltgrösste Batteriehersteller hat sich in Ostungarn ein gigantisches Standbein aufgebaut. Gleich daneben steht seit kurzem die chinesische SemCorp-Fabrik und das chinesische EcoPro-Kathodenwerk, die beide Teile für Elektroauto-Batterien herstellen.
Gleichzeitig bauen chinesische Firmen eine Hochgeschwindigkeits-Zugstrecke, die Ungarn mit dem Hafen von Piräus verbinden soll, der in chinesischem Besitz ist. Pikantes Detail: Die Verträge über den Bahnstreckenbau sind geheim. Medienschaffende, die darüber berichten, riskieren hohe Strafen. Wenn der chinesische Präsident Xi Jinping dieser Tage nach Europa kommt, besucht er nur drei Länder: Frankreich, Serbien und Ungarn.
Immer wieder betont Orban, «der Westen» befinde sich «im Niedergang». Deshalb ist es für ihn nur logisch, die Nähe zur aufsteigenden Supermacht China zu suchen. Schon mehrmals hat Ungarn chinakritische Erklärungen der EU verhindert oder verzögert. Besonders, wenn es um die Menschenrechtslage in Hongkong ging.
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